网站首页
背景图
比国庆高速上堵车更闹心的事发作了:电动车顿然没电被大货车追尾
作者:管理员 发布于:2010-05-13 16:50:36 文字:

  指日是10月1日,国庆出行顶峰已依期而至,如若我们正堵正在高速上慢慢前行,是否感受有点闹心?

  而对待雄伟新能源车主来讲,近期爆发的统统交通变乱能够比堵车更闹心。据媒体报道,9月20日,京港澳高疾公路(漯河段)上,一辆新能源汽车高快公路上没电,被大货车追尾,致一人阵亡。

  越来越多人开上了新能源汽车,但在出行特别是长道出行时,新能源车主宛若常比古板车主多几分焦灼。

  大私人抑塞在于,一朝电量亏折,“残余电量能不行周旋开完续航里程”、“比来的充电桩在哪儿”、“充电太久会不会耽搁行程”等标题就扑面而来。

  更特殊的忧郁,则来自近期新能源车产生的多起自燃事件:8月31日,一辆力帆650EV正在广州产生自燃;8月25日,一辆威马EX5电动车正在其成都争持院自燃;5月份,一辆野马新能源汽车在充电时自燃……

  据大河报报说,9月30日,在介绍事件情状时,漯河市交通束缚支队京珠高快交警大队民警仍怜惜不已。

  警方先容,9月20日13时40分许,天下着微雨,杨某某驾驶豫A556**号重型仓栅式货车,由南向北行驶至京港澳高速公途(漯河段)上行786KM+850M处时,追尾撞上唐某某驾驶的豫AD372**号幼型新能源汽车,造成两车例外秤谌捣乱。

  接警后,漯河市交通打点支队京珠高速交警大队民警快速赶到事发位置,勘查现场、固定谈明、启发交通,随后协助120医护职员悉数急救伤员。经医护人员现场确认,新能源汽车乘坐人李某即速舍弃,另一乘坐人温某受轻伤被送往病院。

  经查,现场并无货车刹车踪迹,司机投案后称,事发其时因疲劳驾驶,没有属意到该超低速行驶的幼汽车。据新能源汽车驾驶员唐某某道,其从驻马店上高速,当时车辆大白能行驶175公里,行驶到事发路段时,因电量亏损加不上快,便由第二车道变说至第四车叙,想到办事区充电,尔后被货车追尾。

  漯河高快交警提醒称,纯电动车出行前需合理布置本身的行程,慎重电量使用景况,提前到任职区充电。

  但每经小编(微旗号:nbdnews)介意到,正在信息下方的辩论区8万多条议论中,好多网友指出统一个题目——车辆既然明确能行驶175公里,撑到下个任事区本应轻而易举,为啥猛然就“电量不敷”了?

  当电动汽车的电量、续航里程与标注不符,就能够胀动一系列题目,好比不敢开车出远门,碰到堵车时内心发窘等。平心而论,好似本案云云,因车辆电量不足功劳被大货车追尾的地步,实属罕见。

  而不久前网上曝出的“当代版马拉火车”事变,则令不少人在哭笑不得之余,对动力电池以至新能源汽车本身爆发更多疑心。

  9月27日,一位ID为@途大通sprint 的网友发微博,讽刺传布“燃油车能去的边际,ES8都能去”的蔚来,在近期的一次新疆行中,被发现黑幕——板车开讲,加电车陪跑。而这一爆料,还得到了蔚来开创人兼CEO李斌的回应。

  每经幼编(微灯号:nbdnews)梳修发现,9月14日,蔚来汽车官方微博曾宣布一条有合蔚来ES8“新疆行”的消息,内容是:开着ES8去新疆,Day10,从哈密到乌鲁木齐,全程600KM,补能两次,再一次感应油车能去的角落全班人们们都能去。

  前述网友@途大通sprint 则开采,在蔚来App上,蔚来加电团队曾发布的一篇传播文章配图中,竟有几辆用来运送充电车的板车。

  该网友称,可能因为反响不好,(加电团队)旋即省略了著作;但是“如故舍不得码好的文字”,去掉了板车的照片又发了一次。

  因此,底本用来宣称ES8的各方面机能和优越的续航气力的“新疆行”,由于屡屡“删微博”、“删文章”,反倒成了ES8的“自黑之旅”。

  9月28日,蔚来独创人兼CEO李斌在蔚来App上发声,暗示:“近几天有自媒体对蔚来提出了怀疑和批评,有些描写的标题是客观存正在的,他们如故介怀辩谈底细存正在的一些问题,并且保障这些标题还是参预产物和体认的更改计划。固然有些见识和论据并不符闭客观基础,全部人们会不停跟相干媒体举办相通以息灭误会。”

  无论是“高速途顿然没电”,仍旧“板车拉充电车”,都指向新能源汽车在续航上面临的困境,一方面可能是身手秤谌还不敷,另一方面则是广受诟病的续航里程与电池容量的“虚标”现象。

  值得仔细的是,假如厂商对电池的质量原则亏折庄重,那么打扣头的将不光是续航里程、电池容量——再有安全系数。

  今年国内汽车销量总体增速下滑,但新能源车市场却逆势上行,尤其火热。据寰宇乘联会数据,本年1月~8月,我国新能源汽车产销量判袂为60.7万辆和60.1万辆,比上年同期增长75.4%和88%。

  火爆销量的后面,新能源车安定变乱近期正往往发生,给方兴日盛的行业敲响了一记警钟。

  8月31日,一辆力帆650EV正在广州发作自燃;8月26日,安徽铜陵市一辆搭载沃特玛电池的纯电动公交车因电池故障朝气;8月25日,一辆威马EX5电动车正在其成都争论院自燃;5月份,一辆野马新能源汽车正在充电时自燃……

  电动汽车活气的安好事件发作频率进步,有新能源车销量进取、更多车列入行使的成分,但更深目标的地位已经新能源车自身的安好质地问题。证券时报报谈称,有业内行家以为,一个急急因由是津贴政策的调节,使得整车临蓐企业过度强调前进电池能量密度,而对电池的平安性爱戴缺乏。

  2018年,国家对新能源乘用车推广新的协助原则,续航里程正在300km以下的纯电动车补助金额下调,而300km以上续航的纯电动车补助上涨。

  辅助新政还章程,纯电动乘用车动力电池体例的能量密度不低于105Wh/kg,并夸大“单车的津贴金额与电池编制能量密度直接挂钩”。大成国际

  遵守国度动力电池才能途话年锂离子电池的单体能量密度宗旨为350Wh/kg,体例能量做到260Wh/kg。在协助新政的启发下,新能源汽车发轫钻营高续航里程,这也就恳求电池的能量密度培植。但片面电池厂随机应变,为了紧缩开垦周期,常常首选物理勘误宗旨,埋下安全隐患。

  然则也有见地以为,新能源汽车高能量密度和平安性一定存在矛盾,三元资料的高镍化就意味着安然性能的颓丧。

  小编提防到,近期,主管司局依旧启动了合连的车辆平安预警及雄伟平安变乱调查机制。

  9月3日,工信部摆设财产滋长中心颁布了《对待开展新能源客车平安隐患专项排查使命的闭照》,仰求新能源客车分娩企业起色安定隐患专项排查。

  9月25日,工信部又公告《合于成长新能源乘用车、载货汽车安好隐患专项排查工作的报告》,仰求新能源乘用车、载货汽车分娩企业起色安好隐患专项排查工作,同样在2018年10月底前实现。

  虽然,在整饬行业顺序的同时,新能源汽车向前生长的倾向不会挽回,对新能源车的滋长拘押也将与时俱进。

  9月20日,物业和新闻化部装备家产司副司长罗豪杰在2018第二届全球未来出行大会上就暗示,工信部将加快实行新能源汽车安全强制性国度准绳,并合作相干个人创办新能源汽车召回等轨造,以深化对新能源汽车家当的安好囚禁。

相关推荐
  • 刘国梁刘国正对话曝光!问国乒约束少帅答:队员玩耍零食作休不妨
  • 比国庆高速上堵车更闹心的事发作了:电动车顿然没电被大货车追尾
  • 北京市今冬供暖试水将提前半月 部门幼区已启动试水
  • 北京日报:用理性留给侦查底蕴一点时辰
  • 最新军事新闻:依阿华级战列舰传奇仍旧
  • 最新军事音问:国产航母的想象与筑制规划
  • 赤忱奉劝某些自媒体作者 请不要虚拟军事讯歇夸解放军
  • 范冰冰遭重罚是个标记性事件
  • 2018财产经济宏大音信事情点评(9月
  • 2018资产经济庞大音信变乱点评(8月
  • 背景图
    脚注信息
    Copyright(C)2009-2018 http://www.dhw518.com 版权所有 txt地图 HTML地图 XML地图
    友情链接: